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将虚拟元素叠加在现实世界上时，过去几年一直步履蹒跚。然而，像苹果的Vision Pro或Meta的Quest这样备受推崇的设备的推出表明它们正在逐渐成熟为真正有用的技术，不可避免地有人提出它们可能以某种方式融入摩托车行业。
增强现实本质上是对以前简单称为抬头显示的发展，将信息叠加在正常视野之上。这个想法以前已经在头盔上尝试过多次。
宝马在2016年展示了一款AR摩托车头盔，今年还展示了原型AR驾驶眼镜，但德国公司在2003年展示了原型AR眼镜，2011年展示了AR汽车挡风玻璃，显示出开发速度缓慢的事实。
早在2002年，宝马就在其F1赛车队中为驾驶员试验了HUD头盔。技术已经成熟，但客户是否接受仍然存在疑问。
尽管如此，这并没有阻止雅马哈继续研究相同的概念，一项新专利显示了他们正在考虑将增强现实融入摩托车头盔中。雅马哈对增强现实的兴趣也可以追溯到几年前。
2015年，雅马哈发布了一款概念电动跑车：PES2。这款概念车配备了一款类似于苹果Vision Pro的增强现实头盔。它结合了一款索尼混合现实头显，覆盖了骑手的眼睛，并使用立体摄像头将外部世界的图像传输到内部屏幕上，根据需要添加增强现实图形。
但那已经将近十年了，无论是这款车还是这款头盔都没有任何的后续消息。
完全用屏幕覆盖眼睛的技术路线对于摩托车头盔来说是不可行的。万一头盔内置的电脑死机了怎么办？这个时候你又恰好在高速上...
所以从雅马哈最新发布的专利图上来看它采取了更类似HUD的方法，将相关的骑行信息投射在镜片上。头盔里面还有摄像头来时刻监测眼睛的焦点所在。
雅马哈的设计在AR眼镜的面罩后方边缘安装了多达四个微型摄像头（每只眼睛两个）。这些摄像头与红外线光一起工作，以确定每只眼睛的注视位置，以便系统可以决定在外部世界上叠加图像的位置。
该专利并未详细说明将传达的信息类型，但明确指出设计针对摩托车使用，并展示了适用于不同头盔类型（半盔或则全盔）的几种配置。
它还表示其他戴头盔的人，从飞行员到棒球运动员，可能也能从这项技术中受益，但只是顺便提及，以确保专利的覆盖范围尽可能广泛。
增强现实头盔是否即将问世？技术无疑正在不断发展，已经达到了可以实现的程度，但客户是否真的愿意掏钱购买还远未确定。
虽然技术已经成熟，但消费者接受程度仍然是一个未知数。随着技术的进步和用户对新技术的接受程度逐渐增加，增强现实头盔可能会在不久的将来成为现实，但是否会成为主流产品取决于市场需求和消费者意愿。
我个人感觉一边骑车一边看片的日子应该不远了~
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