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外观我觉得是它最大的亮点，家族式设计格调在以往基础上进行升级，奇瑞瑞虎8个性愈加鲜明。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，车尾相对一般，展现儒家中庸之道。外观和哈弗M6比较，有一定差距，我比较满意奇瑞瑞虎8的外观奇瑞瑞虎8内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。部分用车者反映中控台附近出现异响，内饰做工比较粗糙，材料较为低质，触感较差，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说句实在话，比照哈弗m6，奇瑞瑞虎8的内饰就比较缺乏档次感了的。
瑞虎8内饰的变化可以说是天翻地覆，采用了大量的木纹装饰条，同时中控大屏幕的造型也变得更加有设计感，同时全液晶仪表和悬浮式的中控屏都有配备，而三幅式的平底设计也有了一些变化，三幅式的平底方向盘也更加的运动了，空调出风口的设计非常的别致，整体的内饰风格非常符合当下年轻人的审美观。
瑞虎8的车长4700mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2710mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在38位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在43位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩230Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在26位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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