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外观我觉得是它最大的亮点，落落大方的整车凸显雍容华贵的魅力气息。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，尾部车灯的造型更是凸显用车者的人格魅力。外观和奇骏相比之下，有一定差距，我比较满意日产逍客的外观日产逍客在内饰方面并不擅长。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不具备美感。客观地说，奇骏的内饰层次比日产逍客更高级。
内饰方面，整个内饰设计也是非常的时尚大气的，中控台采用了非对称式设计，整体上看比较的简洁，中控台采用了搪塑材质包裹，并且还有银色镀铬条装饰，提升了一定档次感，三辐式多功能方向盘造型也是比较的精致，液晶式仪表盘和中控显示屏，提升了车内的科技氛围，值得一提的是，新车采用了电子手刹，这是当下比较流行的配置。
逍客的车长4440mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2665mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，逍客的轴距排在90位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。逍客1.3T 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，逍客的后备箱容积排在36位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
日产逍客搭载1.3涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在37位。
逍客的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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