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这款车的外形方面可以看到迈腾还是有着明显的大众家族设计语言。新车前脸的视觉冲击力配备横幅式进气格栅,运动感明显增强,两侧尾部车灯造型颇为犀利,LED矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。贯穿车体的腰线依旧是大众独到的溜背式设计,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!多幅式的车轮设计看起来非常动感十足。尾部线条则是令人觉得既熟悉又美观,新车的尾灯轮廓更加时尚大气。
在桃木的装饰方面上,这款车的打造也是非常的简单。配置绝对是迈腾的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质三幅式的方向盘。中控台上面采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块9.2英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较科技感十足,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很自然。
迈腾的车长4866mm,车身宽度达到了1832mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在3位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在19位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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