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新揽境的外观真的特别好看。汽车外观轮廓延续家族化设计理念，车头的前脸外形显得凶悍。车身侧面线条来看，新车侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了后尾部合理的视觉重心，车尾的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
内饰方面，揽境沿用大众最新的设计理念，将全液晶数字仪表与中控屏连为一体，触控式操作键开启了新的操作模式。首创悬浮式中央操作台设计，带来操作台下方开放式更大的储物空间。同时还设计了充足的储物空间，包括门斗、手套箱、多处杯架、手机储物空间等，有效照顾到全车三排所有成员，让取放物品变得方便，满足各种场景的使用需求。主驾驶门板上的各种操作键，包含车窗操作键，后车厢开启键，后视镜电动条件和中控锁止/解锁键。大众样式的主驾驶电动调节座椅，舒适性和支撑性还不错。带有座椅记忆功能。全新的触控式操作，很容易留下指纹。方向盘左侧的储物格。悬浮式中央操控台，有效利用车内空间。兼顾无线充电功能的储物格，还配有两个充电接口。真皮多功能方向盘，液晶仪表盘。宽大的中央扶手箱，储物空间一个顶俩，内部好像还带个照明灯（开启时候没看到亮，但是觉得像），扶手高低可调。
长宽高分别为5152×2002×1792mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，揽境的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽境的后备箱容积排在36位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众揽境搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在60位。
揽境的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽境，那么我们根据历史上购买过揽境的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽境最满意的是它的内饰做工精细，另外前脸犀利、外观不错也都是大家喜欢它的点。
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