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有些人的算账方式总让人意想不到。比如，有位网友说他的朋友开特斯拉一年，炫耀电费才1000多块，而他的迈腾一年油费要超过1万。为了证明自己选择迈腾不是没道理，他算了一笔账，结果让朋友无话可说。他是这样算的：迈腾百公里耗油9升，油价8元，周行驶300公里，所以周油费大约216元，月油费约860元，年油费约1万。和特斯拉年电费1000多相比，确实要多花不少。但养车不只是油费电费，还有折旧。

然后就是开8年，10万公里后，20万的迈腾能卖8万左右；30万的特斯拉可能卖不到10万。也就是说，迈腾8年折|日12万，特斯拉折旧20万。乍一看，好像挺有道理。但实际上，这完全是硬凑的逻辑，为了找回自己的面子而已。

实际上，8年后的情况很难预测，30万的特斯拉能不能卖出去还是个问题，20万的迈腾到那时候可能连3万都卖不出去。现在的趋势是，随着电动车的发展，人们对电动车的接受度越来越高，未来电动车的比例会上升。

而且，买车的人更关心的是车的体验和自己是否喜欢，而不是七八年后的卖价。从这个角度看，如果有钱买特斯拉，当然买特斯拉，因为特斯拉和迈腾的驾驶体验完全不同。人生就是一场体验，有钱享受时就应该好好享受。正如某网友所说，既然都买得起几十万的车，应该考虑怎么赚钱，而不是怎么省钱。养车的花费在买车那一刻就决定了，只要不卖车，这些费用是不可避免的。

因此，买了车后，应该思考如何提高通勤效率，提高生活质量，如何赚更多的钱，这样才能进入一个正向的循环。而不是整天计较小钱，浪费时间，最后车和人都“折旧”了，想找高薪工作都难。真正的悲哀是活着却没有工作机会和收入来源。

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