内燃机不死，长安汽车发布新蓝鲸动力，反哺新能源

文|张家磊

中国车企依然在增加对内燃机的研发投资。

3月13日晚，长安汽车发布了新一代动力系统——新蓝鲸动力，该系统以"发动机+三电"核心技术为基础，通过模块化开发方法，将发动机、电机、电控和增程器等元素融合创新。在500bar超高压燃油喷射系统和1.45行程缸径比等关键技术的支持下，新蓝鲸动力发动机的量产热效率达到了44.28%。

随后在3月28日，基于该动力总成的首款产品长安UNI-Z正式发布，此次发布了三款配置，包括蓝鲸智电iDD 125km领先型、蓝鲸智电iDD 125km超越型、蓝鲸智电iDD 125km卓越型。这三款车型的官方指导价区间为11.79万元至13.19万元。。

截至2023年，长安汽车销量达到了255.31万辆，其中新能源汽车销量占47.4万辆。尽管吉利、上汽、奇瑞等国内车企都在快速实施新能源转型，但传统燃油车仍然是这些企业销售的主力产品。

此外，新能源技术序列中，发动机依然是插混（PHEV）产品的核心技术。

长安汽车的执行副总裁兼首席技术官张晓宇介绍说，新蓝鲸动力不仅延续了蓝鲸动力高性能、高效率、低油耗和低排放等优势，还在多个关键技术领域取得了突破。他用四个关键词来概括这一创新：精密、清洁、强劲和静谧。

“精密”表明混合动力专用发动机的热效率达到了44.28%，储能热效率为47.03%，超级增程油电转化系数为3.63kWh/L，电驱CLTC效率达到95.01%，而先进的A-ECMS算法进一步提高了节能效率。

“清洁”意味着混合动力专用发动机无需GPF（汽油微粒捕集器）即可达到国6B+RDE排放标准，还拥有国7排放方案，并能够实现2万公里的换油周期。

“强劲”指的是新蓝鲸动力数智电驱超级并联模式功率超过200kW，超级增程峰值发电功率达到100kW，数智电驱电机功率密度为7kW/kg，而纯电动驱动峰值功率达到230kW，通过全方位动力源管理进一步增强了驾驶体验。

“静谧”表示怠速充电时车内声压级为37.9dB(A)，电驱总成一米声压级不超过75.1dB(A)，电机主阶次一米声压级不超过60.0dB(A)，并配备了全地形驾驶自适应控制，为用户带来全新的静谧体验。

以上四个特点在车辆运营成本方面得到了体现，例如新蓝鲸插混轿车在插混匮电情况下每公里不到4毛钱的成本，相比同级别的传统燃油车，油耗降低了20%，一箱油可以多行驶200公里。

根据计划，2024年年内，长安汽车将推出两款搭载新蓝鲸动力的车型，分别是长安UNI-Z和深蓝G318。其中，长安UNI-Z是插电式混合动力产品，而深蓝G318将采用增程技术。