售价96.8万，纯电大型车，可升降双层扰流板+918马力，两排大5座

路特斯品牌汽车凭借着帅气的外观设计以及优越的性能表现，吸引了较多车友的青睐。今天给大家介绍的是路特斯EMEYA繁花 2024款 Emeya R+，纯电大型车，可升降双层扰流板，爆918马力，两排大5座，指导价96.8万，下面为大家解读该车的产品力表现，一起来了解下吧。

外观方面，路特斯Emeya繁华采用家族孔隙式设计语言，车头采用了低趴的姿态设计，前包围配备了主动进气格栅和主动气坝，增添了独特的视觉冲击力，更在空气动力学上发挥了重要作用，有效地降低了风阻，增加了续航里程。大灯采用分体式设计，日行灯采用双“L”型，不仅造型独特，还具备流水点亮效果，远近光灯集成了自适应远光灯和ADB矩阵的灯光效果等功能。

从侧面看，采用轿跑式的溜背造型设计，车身有清晰的折线，有着很强的运动属性。21英寸双色“五星”轮毂设计以及灰色刹车卡钳增加了该车的活力感。

尾部方面，采用细长的贯穿式尾灯、梯形牌照区和主动扩散器，上方的可升降悬浮式双层后扰流板既为车辆增添了一份动感，又能在高速行驶时有效减少风阻，提升行驶稳定性。

内饰方面，橙色和灰色为主色调，在视觉上构成了鲜明的对比，增添了一定的层次感，精致的材质和做工符合其豪华车的定位。配备可旋转/移动的15.1英寸悬浮中控屏、55英寸AR-HUD抬头显示、12.6英寸主副驾窄屏，搭载双高通骁龙8155芯片，支持GPS导航、语音识别、面部识别、5G网络、OTA升级、Hicar和CarPlay手机互联映射等功能。

智驾层面，装配的智驾硬件包括4颗激光雷达，2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器，提供了VIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，其算力达到508TOPS。辅助驾驶达L2级，支持自动变道辅助、自动泊车入位、匝道自动驶出（入）、全速自适应巡航、360°全景影像、多种主动安全预警、主动刹车、并线辅助等功能；同时配备高低调节功能的空气悬挂、整体主动转向系统、支持杜比全景声的3D环绕音效的15个扬声器的KEF音响，这些都大大提升了驾驶安全性和舒适性。

定位大型车，车身长度为5139mm、宽度为2005mm，高度为1464mm，轴距3069mm。采用了5门5座掀背的设计，笔者身高176cm，体重78kg，坐入驾驶位，头部上方空间约有1拳4指左右，座椅为运动风格设计，坐垫和头枕两侧凸起，支撑性较为出色，同时座椅支持按摩、加热、通风，久坐不会觉得沉闷。来到后排坐着，腿部前方空余约有2拳余量，表现宽裕，座椅靠背支持2挡调节，坐着舒服。

动力系统是这款车的一大亮点，它搭载了双电机，综合最大功675千瓦(918马力)，扭矩985牛·米，电动四驱设计使得车辆的动力输出更为平稳。0-100km/h加速时间2.78秒，最高时速可达256km/h，表现亮眼。电池方面，配备了容量为102kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程520km，虽然续航表现中规中矩，但车子支持800V快充，充电5分钟可增加180km续航（CLTC标准），15分钟内可将电量从10%提升至80%，充电快。

同级别对比Taycan 2022款 Taycan 4 Cross Turismo（96.8万），车身尺寸长宽高4974x2144x1409mm，轴距2904mm，搭载纯电动 476马力电动机，0-100km/h加速时间5.1秒，配备93.4kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程513km；这样横向对比分析，路特斯Emeya繁华的动力和续航均占有一定优势。

总的来说，该车在整体实力上还是比较出色的，外观、配置，动力表现都能找出可圈可点的地方，同时车子整车保修期限不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)，后期养护有保障。那么你们在这个价位会考虑它吗？