为什么在越野迷心中，拥有再多方盒子也比不上一台卫士

虽然现在汽车品类越来越多，但是打入高端阵营，仍然是件非常困难的事情，对于很多想要“向上一博”的企业来说，摆在他们面前最大的障碍并不是技术难度，而是公众对品牌的认知度。

拿火爆的“方盒子”市场举例，这几年，几乎有三分之二的中国品牌都押注了这一赛道，或许也取得了一些短期的成绩，但如果将眼光升维到百万级的高端方盒子市场，我们会发现，仍然是那几位老将在撑门面，路虎卫士、奔驰G级还有“陆巡”等等。

根据某权威媒体最近发布的2月方盒子销量排名中，百万级方盒子中卖的最好的就属路虎卫士了，事实上，在公众眼中，这也是个没有任何疑问的答案。因为路虎卫士在硬派越野市场的存在时间足够长，迄今整整76年，在76年的时间中，卫士不光在做造车这一件事，对于提升公众对于硬派越野的认知，以及在各大赛事、高端生活方式中的长期“植入”，已经让那些高阶用户形成了顶级方盒子=路虎卫士的心理认知，通过如此漫长的时间形成的产品标签，对于同行来说，短时间内无法攻破，更无法超越。

当然，时间沉淀只是一方面，卫士更强的地方在于，它可以在市场反复变化的时候始终保持着自己的核心竞争力，坚持做原创的技术、原创的尝试、让自己永远冲浪在硬派越野新玩儿法的第一线，对于其他方盒子来说，或许只能做到“卫士做什么我就做什么”，但在卫士这里永远是“别人做不了什么我就去做什么”，这种硬核越野精神才是最能支撑品牌魅力的关键要点。

卫士身上的很多技术成就也是不胜枚举。比如路虎发明了HDC陡坡缓降系统，并创新性的首次在SUV车型上引入了电子空气悬架、全地形反馈适应系统、3D全方位车身影像等在内的闻名于世的全地形科技，始终保持着在全地形领域的创领地位。而每一代卫士车型都是这些全地形科技的集大成者，生动演绎越野传奇本色，让传奇更传奇。

基于对行业发展的洞察和预判，卫士也有勇气去做一些领先行业的变革。比如，全新卫士率先做出了取消大梁，采用承载式车身的决定。这在当时备受争议，有人说“取消了大梁就不再是硬派越野车”、“这还是卫士吗”。但事实证明，这是是关注到技术发展和行业趋势后做出的正确决策，卫士靠实力将极致越野和极佳的公路舒适性做到了鱼与熊掌的兼得。

因此，即便有很多方盒子学着卫士的样子进入市场，却依旧无法跟卫士相提并论。卫士做的种种突破，具有独特的历史属性，铸就了牢不可破的市场占位，除非那些方盒子可以打破卫士建立起的市场信仰，否则在“认知”这场战役上，卫士是永远的老大，其他方盒子只能追随。