同级最长510km续航 五菱缤果PLUS是怎么做到的？

众所周知，真正困扰电动车普及的就是续航里程，或者说续航达成率，而消费者往往为了获得更长续航，不得不考虑选择价格更高的产品，但随着五菱缤果PLUS的出现，10万以内居然可以给到510km续航，这就有点意思了，毕竟同价位里它可能是唯一一个突破五百公里的小车。那么它的实际表现到底怎么样呢？

续航里程竞争力如何？

大家可能对续航里程还没有一个清晰的概念，五菱缤果PLUS纯电续航里程达到了510km，售价9.88万元，而比亚迪海豚至高420km，再往上15万价位里的AION S魅580续航里程是480km，欧拉好猫是501km，就连售价高达25.89万元的特斯拉Model Y续航里程也不过554km，这么对比一下，大家应该会有一个非常清晰的认知了，缤果PLUS对上拥有价格优势，同时续航里程更接近高端电动车，对同下级竞品则是完全碾压的里程数据。

三电技术优势在哪？

首先是高效智能热管理系统，这套系统包含三个方面。

一个是依赖内部液冷大循环联动，搭配9kw高性能冷凝器和4.3kw高效散热器，确保电池、电机等始终处于最佳工作温度，避免电池受外界环境温差过大影响而缩短续航里程；同时该系统还能对风扇、水泵等的启停、工作频率进行差异化控制，目的是降低整车低压电耗5%-6%，节省下来的电量可延长续航里程2%-3%。

一个是主打轻量化、高效率特点的三合一水冷扁线电机，在提供更大空间基础上，帮车辆减重，从而达到延长续航里程的目的。

一个是神炼电池，这也是五菱在新能源领域的杀手锏，在延长续航里程方面，它通过智能保温功能实现更长续航里程，主要措施是在充电完成后，电池达到适宜工作温度（15~25℃）后会进行最长24h的恒温保温（通过智能液热），尤其可以大幅提升冬季续航达成率。

其次是智慧能量管理，主要包括两个方面内容。

一个是高效能量回收。它提供舒适、标准和强三种回收模式，系统可通过VCU实时监测，确保能量回收更高效，比如标准模式更符合大多数电动车用户驾驶习惯，而强级别减速更快、能量回收效果更佳，三种模式都能实现较高回收并提升续航里程。

一个是蓄电池智能补电。如果车主需要长时间停放车辆，或者锁车后忘记关灯、关闭车门的情况，传统蓄电池就会出现馈电问题，长时间容易导致无法启动车辆，还会影响续航里程。而缤果PLUS受益于IBS应用，可随时随地监控蓄电池SOC电压、电流、健康度，并实时反馈VCU，整车根据蓄电池状态动态调节DC/DC输出，减少蓄电池过充，降低能量损耗，同时IBS还能主动唤醒车辆进行补电，自然可以从根本上防止能量损耗了。

除此之外，五菱缤果PLUS还有一个车身低风阻设计，在保证高颜值的基础上，实现整车风阻优化13%，续航提升约20公里，可谓一举两得。

结束语

如何从根本上防止电动车电池能量损耗、延长续航里程，是摆在所有新能源车企面前的一道难题，而五菱针对缤果PLUS直接给出了一套组合拳，包括从三电技术、车身风阻优化等层面，尽可能帮助车辆延长续航、提升达成率、防止能量过度损耗，也给了消费者一个10万内无可替代的长续航电动车选项，对于大多数人来说，续航如果是唯一衡量电动车实用性的标准，那么缤果PLUS一定是10万级的首选之一。