本田型格与小鹏P5，还是传统车企更保命！

有的人买车尊重自己的第一印象，觉得“好看”就是硬道理；有的人买车追求性价比，便宜实在就是好东西；有的人买车注重使用体验，有的人追求先进智能，有的人买车看重安全......正因为有着各种各样的选车标准和需求，所以当今车市才能百花齐放。但如果非要探讨这些需求的“政治正确性”，那么安全始终还是排在首位的，因为安全是一切的前提，所有的享受都要建立在安全之上，没有一辆车足够的安全性，那么所谓的“好看、豪华、智能”一切都将等于零。

然而，现在有部分车企实行的是“快消式”造车理念，以车型研发速度快、设计如何优秀、配置如何豪华为卖点，在这样的舆论风向下，汽车行业最需要要的“安全、品质”反而被忽视。论及造车本质，还是传统车企更加坚守底线。

以小鹏P5和本田型格为例，这两款车价位相仿面对的消费圈层也相似，就从安全方面对这两个车掰扯掰扯。

型格全系标配HA新架构打造的高刚性车身，车身使用了50.4%超高强度钢、95.7%高强度钢，其中强度最为顶级的热成型钢板占比达10.6%(抗拉强度达1500MPa以上)，A柱、B柱和顶棚前横梁大量采用了抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板，车顶抗压强度93339N·m，用料方面，型格在A级车中是首屈一指的。凭借优秀的架构和高刚性车身，型格曾获得C-IASI中保研碰撞测试三项核心项目全优秀(G)评价，25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试的表现均优于同级车型。

小鹏P5高强钢比例达到46.8%，热成型钢板占比10%，车顶抗压强度74872N·m，相比型格显然逊色不少。

安全气囊方面，型格自动档车型标配10个安全气囊，小鹏P5则配备了4-6个安全气囊，其中指导价15.99的智行版仅4个安全气囊。

主动安全方面，型格搭载的是Honda SENSIN超感安全系统，这是一套以人为本、注重所有交通参与者安全的智能辅助驾驶系统，集成多项安全辅助功能和辅助驾驶功能，包括对行人的保护、对驾驶员状态的监测等。小鹏XPILOT同样也有很多功能，但是这些功能都落在车辆本身，并没有延展到对人的关怀。从技术的成熟性上来说，Honda SENSIN超感安全系统最早出现在2015年，小鹏XPILOT于2018年正式落地，同时本田为全球汽车巨头，拥有更加巨大“数据库”，所有的数据来源都基于更庞大的基数，技术的更新和完善自然也领先一步。

我们经常看到一些网红车被宣传得天花乱坠天下无敌，说自己是几十万、上百万里面最好的车型，这些车在智能表象上确实出色，有着让人眼花缭乱的大屏、各种匪夷所思的黑科技。但是在极为重要、关乎生命安全的安全性能方面，它们反而很少提及，因为这些方面的投入不容易被看到，也不容易表现出来，所以干脆少投入、不宣传，这种思路与汽车行业长远发展的理念是不契合的，快消式的造车终将会被市场淘汰。为了自己的生命安全，还是选择传统大品牌更为安心。