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锐骐6定位于皮卡,该车自从亮相后就备受瞩目,最近东风家族将其全新改款升级,整体品质有明显提升,更是让众多车迷颇为心动。总体而言,新一代锐骐6的车头前脸变得更加高大,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面依旧是东风独到的外观,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!整车的尾部通过线条的运用,让尾部整体设计的立体感进一步加强,新车的尾部尾灯更加棱角分明。
锐骐6的内饰设计风格颇为简洁,视觉效果有特点又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人简洁。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次。T型中控台大都是软塑,触摸感体验爆棚,7.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。锐骐6配备皮质的座椅。
长宽高分别为5290×1850×1810mm,轴距也达到了3150mm,在同级别的车型中,锐骐6的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,锐骐6的后备箱容积排在19位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
锐骐6搭载了一台2.3发动机,最大输出功率120kW,最大扭矩380Nm。2.3发动机搭配在锐骐6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万皮卡车型中排在8位。
锐骐6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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