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媲美百万级的品质,长安启源A07真香版才是“七里香”

前阵子上市的长安启源A07真香版,以13.59-15.99万元的价格,给纯电中大型轿车市场增加了一个重磅“卷王”,但既然是真香版,那么就不能只拿价格来说事儿,我们得找到真香的理由。

近期,我们对长安启源A07真香版、极氪007、小鹏P7i、智界S7智己L7蔚来ET7宝马i7进行了一次七车大横评,在面对售价百万级的豪车,以及高价格的中高端车型,长安启源A07真香版能有几分胜算呢?

论高档,比肩百万级宝马i7

既然都是高档次的车型,那么我们先聊聊高级感。4位主持人蒙上眼睛后,分别对7款车型的内饰材料、乘坐感受、整车做工进行了盲摸分辨,宝马i7作为百万级豪车,在豪华度上得到了第一,而长安启源A07真香版竟然也名列前茅。

虽然价格不高,但长安启源A07真香版用料不俗,而且搭载了同价位独有的电吸门、香氛系统、以及堪比头等舱的大座椅和大空间,给人留下了非常深刻的印象,就问同价位车型还有谁?

车厢静谧性也是衡量高级感的重要依据,对中大型轿车尤为如此。在时速40km和80km的状态下,长安启源A07真香版的车内噪音分别为54.9和61.4分贝,略高于宝马i7而低于其他5款车型。

为了得到更加有说服力的结果,本次测试还专门安排了一个有趣的环节,就是7辆车头冲内围成一个圆圈,一个乐手在圈心用唢呐演奏《七里香》,最终长安启源A07真香版以61.5分贝的成绩,和宝马i7并列第一。

长安造车,在材料和成本上是不遗余力的,长安启源A07真香版能够有如此好的静谧性,离不开全车各处的声学包,以及全封闭车窗、5层底板隔音、隐藏式门把手和雨刷、低风阻后视镜等,可以将外界的风噪、胎噪以及各种噪音有效隔绝,从而打造出静如图书馆的车厢氛围。

智能安全,长安启源A07“真香”

智驾系统是所有新能源车企重点打造的技术,由于场地和时间限制,我们对最实用的540度全息影像进行了盲操测试,在车窗全部被遮挡之后,几位主持人要通过全息影像,来辨别摆放在车辆周围数字“7”的方向,然后再将车辆停泊到指定的车位。

最终,长安启源A07真香版用时1分09秒40,拿下了本轮测试的冠军,比排名第二的极氪007快了将近10秒。这在于它的摄像头都是行业一线产品,配合上15.4英寸2.5K超清大屏,可以让周围环境纤毫毕现,能够让主持人精准掌握周围的环境细节,同时配合50英寸AR-HUD所显示的行驶路线等辅助,完全可以做到零误差驾驶。

智能互动,谁是最聪明的“7系”

智能车机系统的核心功能之一就是语音控制系统,主持人分别对测试车辆以普通话、方言发出连续指令,然后坐在后排说出“我饿了”、“车里比较闷”等关键词。测试结果是,长安启源A07真香版在识别连续指令的过程中,不会出现无法识别、错误识别以及执行迟滞等问题,对方言的理解能力也非常到位。

特别是车外语音控制是真的香,启动之后可以在车外对车辆进行指令控制,比如打开后备箱等,识别精度和车内一般无二。作为同价位里,少有的搭载了8155芯片的纯电中大型轿车,长安启源A07真香版车机系统的运算能力很高,而且还配合了红外光感智能摄像头,可以识别出驾驶者的唇形,能够从听和看两个层面来分析指令,能够实现多而不乱、忙而不错的人机互动能力。

续航,是纯电车的护城河

纯电车的续航有没有让你感到焦虑?本轮测试是让所有车辆电量耗尽之后,充10元钱的电量来对比续航。长安启源A07真香版的最终成绩是行驶35.7公里,耗电量为13.6千瓦时/百公里,再次夺得了续航冠军,比排名第二的极氪007多行驶了8公里。

决定续航的两大核心就是电池和电控,长安启源A07真香版搭载的金钟罩电池,是所有测试车型里充电最快的,在低温环境里的衰减度低。而其数智电控系统采用了3nm芯片,所以在效率和功率上双双领先,也是目前新能源车里体积最小、重量最轻的电驱系统,所以才能让长安启源A07真香版跑出这样的好成绩,大大降低了纯电车的续航焦虑问题。

有面子,还要有里子

纯电车也是车,所以机械性能也不能成为短板。为了测试谁是行驶最稳定的车,我们在车内悬挂了装有彩片的气球和榴莲,然后在不刺破气球的前提下,看谁能最快跑完带有S绕桩、长减速带的赛道。

最终的结果是,长安启源A07真香版用时19秒47,超过了宝马i7的21秒78,成为本次测试的最速车型。长安启源A07真香版搭载的后H臂多连杆独悬,有着极高的机械稳定性,50:50的前后轴荷比让车身具备了完美的均衡性,在加上全电舒享底盘和后轮驱动,不仅行驶稳定而且操控性高,开起来更像小一号的运动轿车。

总结:6个大项目的测试中,长安启源A07真香版在高级感、智能化、动态性能、续航表现上都拿到了第一,而且面对的都是价格更高的同级车型,是本次测评活动中最让人意想不到的车型,13.59-15.99万元的价格,不仅产品力香,价格也很香,是我们老百姓需要的好车。

内容由作者提供,不代表易车立场

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