前不久极氪发布了一款全新的车型“MIX”，网上都戏称它为“宝宝巴士”，新车除了采用类似长途大巴上的外摆式车门之外，据说还有一个3+3座椅的版本，也就是第一、二排都有3个座椅，这就很独特了。

现在的家用车一般都是2+3、2+3+2、2+2+2等布局，无论座椅怎么变化，第一排始终只有2个座椅。那么为什么现在家用车很少有第一排3个座椅的车型呢？

法规并没有禁止第一排只能放两个座椅

现在的汽车座椅布局主要参照的是《轻型货车、小微型载客汽车安全技术规范》，这部法规明确规定，载客汽车的单人座椅的座垫宽度须在400-700mm之间。长条座椅的座垫宽度应在800-1600mm之间。

至于长条座椅能坐多少人，法规的要求是按每人400mm的宽度计算。具体来说，座垫宽度在800-1200mm的坐2人；宽度在1200-1600mm的坐3人。而且法规并没有要求第一排只能用单人座椅，也就是说，家用车第一排用长条座椅的话是可以坐3个人的。

为什么家用车第一排都是2座？

众所周知，意大利的汽车设计比较超前，因此早在1998年，菲亚特就推出了3+3座椅布局的MPV--Multipla。不过，大家除了吐槽这款车外观奇丑无比之外，并没有关注过它的座椅设计。

而且大家肯定想不到，2008年国产品牌众泰居然会把这款车引入国内生产，并起了一个中文名称叫做众泰M300朗悦。

作为菲亚特Multipla的国产版车型，众泰M300朗悦保留了3+3的座椅布局，这在当时可是独一无二的设计。然而，即便有3+3座椅加持，并且新车售价较低，但是M300朗悦的销量依然十分惨淡。很显然，国内外消费者都对3+3座椅布局的家用车不感兴趣。

因此在2010年菲亚特Multipla停产后，众泰M300朗悦也只生产到2013年，随后这款车就彻底退出市场，后继无人。

虽然在家用车上前排3个座椅的设计不受欢迎，但是在商用车上前排3个座椅倒是并不少见。比如依维柯这样的老牌轻客生产商，它们的轻客前排基本都是3个座椅的设计。毕竟轻客的车身很宽，布置3个座椅容易。另外对于工具车来说，内饰好不好看，坐起来舒不舒服并不是关键，只要能装、能拉就是好车。

写在最后

在家用车上，前排3个座椅设计最大的问题就是缺少空间感。可以想象一下，驾驶员开车时，因为前排非常拥挤，所以他的右手臂无法施展开，这将是一种怎样奇特的驾驶感受呢？

另外，前排布置3个座椅很大程度上也取决于车辆宽度。早期汽车设计宽度普遍不大，塞下三个人较为拥挤。而如今新能源汽车宽度普遍接近2米，空间更大了，而且没有变速箱占用中部空间，那自然就会有设计师敢于尝试这种布局。