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外观部分,新款美版奥德赛的设计风格依旧是较为方正的设计风格,前进气格栅的尺寸并不大,而且在进气格栅的周围还采用了镀铬进行了包裹,内部还采用了蜂窝状的结构,看上去非常大气。两侧的大灯造型较为修长犀利,内部采用的是led光源,点亮后也非常吸睛,整个前脸的辨识度非常高。
内饰方面,新款奥德赛沿袭了现款车型的设计,其中控区域采用了与现款车型一致的布局,其在中控区域增添了更多的镀铬装饰,并搭载了最新一代智能车载导航系统,进一步优化了车辆前行的交通路线;此外,新款奥德赛在安全配置方面进行了大幅提升,其中,高配车型配备了本田sensing主动安全和驾驶辅助系统,并新增了两个后排提醒功能,中控屏幕的尺寸也增加到了8.0寸。
长宽高分别为4861×1820×1705mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,奥德赛的轴距排在10位。作为MPV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奥德赛的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到175,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万MPV车型中排在2位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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