精打细算还是帕萨特划算 又一硬货来袭

全新一代大众帕萨特的外观上比较的沉稳，整个中网还装饰了多横幅式的饰条，新车的前大灯组比较饱满，整个灯组还略微的保持一定角度的倾斜，引擎盖上多条隆起的直线强调了一定的力量感，新车的雾灯区也比较宽大，周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口也比较宽大，并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠上配备了较为厚实的防撞护板，整车的前脸还是很时尚的。

内饰设计上,全新帕萨特采用了大众最新的内饰设计语言,整体效果十分具有档次感和科技感。细节方面,该车中控台采用了对称式设计,辅以大面积的金属拉丝饰板、钢琴烤漆饰板、以及木纹饰条等,整体质感表现相当出色。

长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在12位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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