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作为一款面向未来打造的顶级产品,锐程CC并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。总体而言,新一代锐程CC的车头变得更加宽大,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,格栅两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面的腰线上扬的侧面看营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出锐程CC的造型。在车尾车尾设计的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,新车的后尾灯更加独特。
内饰布局上,锐程CC更强调简约和简约动感。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得全系标配。中控台搪塑包裹面积也不小,手感很细腻,8.0英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有比较到位的符合人体工程学的座椅。
锐程CC的车长4800mm,车身宽度达到了1825mm,轴距2770mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,锐程CC的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,锐程CC的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
长安锐程CC搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在20位。
锐程CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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