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外观是我选择它的原因之一，标新立异的构型格调更是突显设计团队的匠心独运。前脸大灯棱角分明，值得一提的是夜间亮起时犀利而又动感，尾部设计收放有度，彰显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。外观和宝马3系相比，有一定差距，我更喜欢奥迪A4L的外观奥迪A4L内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控的架构以及按钮的搭配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。不可否认，宝马3系的内饰着实比奥迪A4L好一些。
在内饰方面，新款奥迪A4L没有进行大刀阔斧地改变，基本延续现款车型的造型，不过在细节上做了一些调整。比如，全新设计的中控台，取消了原先传统的旋钮/按钮，采用10.1英寸高分辨率的悬浮式mmi触控显示屏，并搭载由奥迪中国团队开发的新一代mmi信息娱乐系统，用户体验将会有不错的提升。
奥迪A4L的车长4858mm，车身宽度达到了1847mm，轴距2908mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥迪A4L的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奥迪A4L45 TFSI quattro 臻选动感型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥迪A4L的后备箱容积排在8位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
奥迪A4L搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩370Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奥迪A4L的官方实测零百加速成绩为6S，在25-40万中型车车型中排在6位。
奥迪A4L的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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