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新车在外观上基本延续了丰田tnga家族式设计风格,整车看上去非常激进、运动,并且整体外观也要比现款更加扁平宽大。前脸部分,大尺寸的进气格栅看上去非常霸气,两侧的大灯组也是比较犀利,在造型上更是采用了全黑的样式。
进入内饰,该车采用了t字型的中控台设计,看上去更加简洁,层次感也是相当明显。在中控台下方还有一块内嵌式的屏幕,在屏幕的下方还有一块多媒体的控制面板,操作起来也是非常的便捷,在档把后方也是用了旋钮式的电子换挡杆,看上去非常的高级。
长宽高分别为4950×1850×1450mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在19位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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