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整体设计方面,新车与现款车型基本保持一致,家族气息非常浓重。奇骏的黑色的塑料下包围稳重,并且搭配“日产”标识,让车辆的设计语言的前脸显得丰富,两侧车灯设计造型颇为漂亮,细长大灯点亮后显得很有精神气。双腰线来看,新车采用了侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,17寸的轮圈造型差点意思,视觉效果尚可。尾部就比较简约了,宽厚看着也很扎实,尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更时下流行了。
一进入内饰配置,双缝线非常非常的扎实,用料也是十分的非常的扎实。新车还配备了日产最新样式的四幅式多功能方向盘,操作灵活,还支持加热功能。全液晶仪表盘大尺寸的中控上方以皮纹为主,无论是触感还是视觉效果都很不错,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了菱形装饰的皮质座椅等,能带来一定的舒适性。
奇骏的车长4681mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2706mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在41位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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