345
看到全新一代朗逸,硬朗线条就是又焕然一新了。总体而言,新一代朗逸的贯穿式的前脸变得更加霸气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧简洁大方的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面的造型依旧是大众独到的溜背造型,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!轮圈造型协调,视觉效果尚可。在后尾部部分,朗逸采用了很多流行的设计元素,车尾尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
车的内饰上,朗逸依旧是传统家族风格,整个设计看起来还不错。三幅式方向盘运动感充盈。中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较非常好看,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4678×1806×1474mm,轴距也达到了2688mm,在同级别的车型中,朗逸的轴距排在29位。朗逸300TSI 双离合永逸版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,朗逸的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
朗逸300TSI 双离合永逸版采用1.5发动机,最大马力160,峰值扭矩达到250,匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在朗逸上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解朗逸,您可以去易车朗逸论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场