461
作为一款面向未来打造的顶级产品，上汽MAXUS G50并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在整体设计方面，上汽MAXUS G50整体的设计年轻的，整个车头部分看起来凌厉，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面腰身上扬的侧腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。在尾部的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯同样十分不错，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
来到内饰，上汽大通MAXUS G50的内饰的设计给人感觉就是喜爱。车内的方向盘采用了皮质材质，手感好。T型的中控台采用大量真皮包裹，做工非常细腻，配备一块12.3英寸悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较非常大，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
大通G50的车长4825mm，车身宽度达到了1825mm，轴距2800mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，大通G50的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，大通G50的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大通G50搭载了一台1.5发动机，最大输出功率133kW，最大扭矩285Nm。1.5发动机搭配在大通G50上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万MPV车型中排在2位。
大通G50的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
