奥迪在纯电的路上继续前行，推出Q6 e-tron！

纯电进化奥迪 Q6 e-tron

经过多次预告后，奥迪终于在3月18日正式在线发布全新Q6 e-tron车系，不同于原有的Q4/Q8 e-tron，新车为奥迪基于全新PPE（Premium Platform Electric）纯电平台开发的首款力作，定位上亦不弱集团内兄弟车型Porsche Macan EV版主打运动性能取向，而是更强调设计、效率与续航表现等方面。

家族风格鲜明

或许是因为原型车先前已多次曝光的关系，此次全新Q6 e-tron的整体造型并未给人格外新奇抢眼的感受，但其实细看各处设计都有相当程度的进化，象是水箱护罩外框、延伸至后挡两侧的窗框上缘线条，以及车侧/车尾下半部都运用亮黑色增添层次感，前后轮拱的波浪折线亦赋予更多的动感气息。

不过最值得一提的自然是灯组设计，其中头灯导入与集团兄弟车型相似的分离式造型，主要照明灯组皆位于下方、采燻黑处理使其平时略带隐藏视觉效果，上方日行灯则由分为12区的矩阵排列LED灯组构成，并提供多达8种不同光型显示选择，而尾灯亦导入数字OLED 2.0技术，与头灯同样提供8种不同光型显示外，亦透过更多的特殊光型警示功能来强化与外界环境的互动沟通能力，同步提升个性化程度与安全性。

全新Q6 e-tron的内装布局其实早在去年9月的IAA Mobility 2023展场便已公开亮相，在延续品牌原有的简约科技风格之余，换上近期新款车款（尤其纯电车）常见的一体式数字仪表+触控屏设计，同时在副手座前方也可选用第二触控屏，此外还导入结合AR扩增实境效果的HUD抬头显示屏作为选配，进一步强化数字科技氛围。

内装在延续品牌原有的简约科技风格之余，最大改变是采用一体式曲面屏设计。

导入结合AR扩增实境效果的HUD抬头显示屏作为选配，进一步强化数字科技氛围。

车室内仍以轻触式按键设计为主，其中照明灯组开关被整合到驾驶侧车门饰板之中。

内装换上三辐式方向盘、跑车座椅与类麂皮材质包覆，适度增添热血元素。

800V高效电能

虽然全新Q6 e-tron比照集团兄弟采用800V电力架构，不过在动力配置上依然维持前ASM感应马达+后PSM永磁同步马达的既有规划，主要着眼于输出效能与线性反应。

首波发布的Q6 e-tron quattro拥有388hp最大马力，0~100km/h加速可于5.9秒完成，性能版本SQ6 e-tron则具备517hp最高输出，零百加速仅需4.3秒，之后也将视各地市场需求提供后轴单马达入门版本等不同车型选择。

受惠于效能更好的800V电力架构，全新Q6 e-tron搭载的100kWh（可用容量94.9kWh）锂电池组不仅能够带来上看625公里的续航能力，还可提供最高270kW的DC快充功率，仅需10分钟即可补充255公里续航里程，10~80%充电时间也可在约21分钟完成，甚至在使用400V充电桩的状况下能够自动将电池组均分为二，以最高135kW的功率进行同步充电。

同时奥迪也特别强调新车的动能回收系统经过强化，回收功率最高可达220kW，宣称日常行车时95%的制动力道都可由动能回收系统提供，对整体能耗表现的提升功不可没。