元Plus纯电车低速电耗水平

大家都知道纯电车高速行驶耗电量大，有人说120km/h时速续航打6折，有人说高速打8折，主要还是与平均车速有关。今天记录一下省、国道低速电耗水平。

比亚迪元PLUS，宝鸡市区到西安市区，因中途办事全程分两段共182km。

首段行驶41公里，平均时速50公里㎞/h，耗电4.1kwh，实际百公里电耗10kwh,比标称电耗低20%。可能是出发前是用7KW家桩慢充的原因吧，很多人说元PLUS 510km版本慢充满充的实际续航可能在525km，从实际来看慢充肯定是对电池充电能量更充足，至于具体多少就不太清楚了。

第二段行驶141km，行驶速度在30到90km/h之间，全程河堤路为主，路况好，风景好，但限速低。平均时速基本在50km/h左右，实际电耗10.85kwh/100km，仍较标称优10%左右。

从续航消耗情况看，全程182公里，消耗续航里程160公里，如果考虑慢充电池电量更足的情况，基本接近出厂标称60km/h时速情况下电耗12.5kwh的水平。今天最高气温29度，全程仅开启通风1档，未开冷风。

本次低速行驶电耗优于标称的另一个原因可能是宝鸡市区海拔比西安高出100m左右，下坡路好走。相同季节、路线不变的情况下从西安到宝鸡，实际续航至少要打9折，冬季暖风情况下低速也要打8折，走高速平均100Km/h情况下在7折左右。