合创的自救之路，房、车双售！能有用吗？

近期，合创汽车被自家员工爆料要求员工不分工种前往门店卖车，这一举措引发了业界的广泛关注。合创汽车似乎正在尝试通过“驻点帮扶计划”和代销汽车计划来扭转销量低迷的局面，其中“房车双售”策略更是引起了人们的热议。那么，这种策略真的能为合创汽车带来转机吗？

合创汽车的前身是广汽蔚来，然而，自独立发展以来，其销量一直未能取得突破。面对市场的竞争压力，合创汽车不得不寻求新的自救之路。其中，“房车双售”策略便是一种尝试。通过让地产销售人员参与汽车销售，合创汽车希望能够借助地产行业的客户资源，提升汽车销量。

然而，这种策略的实施效果并不尽如人意。虽然部分员工转岗为汽车销售并获得了奖金，但整体销量并未出现显著增长。合创汽车去年离职的产品企划职员表示，新绩效考核制度迫使不少员工离职，而代销计划也未能改变销量低迷的现状。

事实上，合创汽车面临的问题远不止销量低迷。高层动荡频繁、人事变动不断，这些都给公司的稳定发展带来了不小的挑战。虽然新任总裁张跃赛的加盟被外界寄予厚望，但在当前的市场环境下，合创汽车想要走出一条独特的发展路径并不容易。

此外，“房车双售”策略本身也存在一定的局限性。虽然地产销售人员对卖车的接受度较高，但他们并非专业的汽车销售人员，缺乏相关的产品知识和销售经验。这可能导致客户在购车过程中无法得到满意的服务和体验，从而影响合创汽车的口碑和品牌形象。

因此，对于合创汽车来说，仅仅依靠“房车双售”策略是远远不够的。要想真正走出困境，还需要从多个方面入手。首先，公司需要加强内部管理，稳定高层团队，减少人事变动带来的负面影响。其次，公司需要加大研发投入，提升产品质量和竞争力。同时，还需要加强市场营销和品牌建设，提升消费者对合创汽车的认知度和好感度。

合创汽车的自救之路仍然充满挑战和不确定性。虽然“房车双售”策略是一种有益的尝试，但要想真正扭转销量低迷的局面，还需要付出更多的努力。未来，我们期待看到合创汽车能够在激烈的市场竞争中找到一条适合自己的发展道路。