331
首先来说说外观,新款起亚K3在外观方面依然沿用了老款车型的设计风格,整体看上去有着不小的辨识度。新车前脸部分采用了较为夸张的设计风格,官方将这一风格称作“tiger noseevolution(虎鼻式进化)”,进气格栅的中网造型也比较夸张和夸张,并且采用了内凹式风格,不仅能够营造出很好的层次感,同时还能够有效降低风阻系数,使得发动机更加高效地工作。
内饰方面,新车配备了大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的"连屏"设计,同时在中控台处加入了大量的软质材料包裹,提升了车内的质感。另外,新车根据车型的不同提供真皮方向盘、炫酷仪表盘、平底方向盘、皮质座椅、天窗、led前大灯、led日间行车灯、双区自动空调、侧气囊、驾驶席12向电动调节、电子手刹、一键启动等。此外,1.5l发动机+电动机组成的混动系统,综合最大功率118马力,百公里油耗为4.1l。
长宽高分别为4666×1780×1450mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,起亚K3的轴距排在24位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。起亚K31.5L CVT豪华智享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,起亚K3的后备箱容积排在34位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
起亚K3搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在3位。
起亚K3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场