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日产奇骏的外观是我对它一见钟情的原因,整体构型别样细致,透露出平台团队设计的细致入微。大灯的辨识度颇高,我最满意这一点,尾部车灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。外观和本田crv比起来,差距显而易见,我比较满意日产奇骏的外观内饰方面,科技感十足的中控台不会让人扫兴,材料上也使用了大面积的软质包围来提升舒适感,纯色的内饰风格配上些许颜色加以匹配,让整体格调提升一个层次。对比起本田crv的内饰,日产奇骏的简单但却不乏高级感更吸引我,座椅设计人性化,乘客身体被包裹起来,整体来看,还是日产奇骏的内饰更符合我的标准一些。
内饰设计上,新奇骏采用了全新设计语言,与现款车型有着较大的差别。新车的仪表盘和中控屏都采用了大尺寸液晶屏,显示信息十分全面且清晰。配置方面,新奇骏配备了无线充电板、自适应巡航、车道偏离报警、自动紧急制动、车道保持辅助、抬头显示、盲点监控等功能。同时满足国六排放标准。传动系统上,与之匹配的是cvt变速箱。总的来看,新奇骏的表现还是非常不错的,外观和内饰都有着比较大的变化,相信新款能带来不错的市场。
奇骏的车长4681mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2706mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在41位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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