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首先来说说外观，新款起亚K3在外观方面依然沿用了老款车型的设计风格，整体看上去有着不小的辨识度。新车前脸部分采用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作“tiger noseevolution（虎鼻式进化）”，进气格栅的中网造型也比较夸张和夸张，并且采用了内凹式风格，不仅能够营造出很好的层次感，同时还能够有效降低风阻系数，使得发动机更加高效地工作。
内饰方面：新款起亚k3延续了老款车型的整体设计，中控台采用环抱式设计，中央配备内镶式液晶屏幕。配置方面，新车搭载的多功能方向盘、自动空调、电子手刹、驻车雷达、前排座椅电动调节/加热、自动驻车、手机无线充电、自动空调、后排空调出风口、驻车雷达、倒车影像等配置。
长宽高分别为4666×1780×1450mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，起亚K3的轴距排在24位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，起亚K3的后备箱容积排在34位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
起亚K31.5L CVT豪华智享版采用1.5发动机，最大马力115，峰值扭矩达到144，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在起亚K3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在3位。
起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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