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从整个车身外观来看,它的颜值颠覆了丰田家族的设计美学。在车身造型方面,卡罗拉整体的设计硬朗的,整个前脸的视觉冲击力看起来有运动感,两侧新潮的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身的线条上扬的侧面俯冲式的车身线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上15寸的多幅式轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。与此同时,方正的后尾与正面相呼应,组合式尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
来到这款车的内饰,卡罗拉的内饰造型给人感觉就是简洁。配置绝对是卡罗拉的强项之一,该车配备了可四向调节的塑料方向盘。T型中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块9.0英寸中控大尺寸的液晶显示屏,显示清晰且设计也比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4635×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,卡罗拉的轴距排在28位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。卡罗拉双擎 1.8L 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,卡罗拉的后备箱容积排在15位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
卡罗拉双擎 1.8L 旗舰版采用1.8发动机,最大马力98,峰值扭矩达到142,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。1.8发动机搭配在卡罗拉上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在14位。
卡罗拉的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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