早有了这个技术，不至于发生那么多惨剧

新司机没看到，老司机看不到，盲区就是个危险区。

过往看到，有的小孩在车前车后蹲下玩，司机大意没看到，发生惨剧；

前些年浙江，倒车要了两口子的命，男的后面指挥女的倒，要停的时候，女司机把油门当成刹车了，男的当场挂了，女司机把头伸出去一看慌了，挂挡加油往前开，结果把头挤在柱子上面，也挂了。

这些事故，不管是新手还是老司机，通篇一律，不是看不到，就是没看到，再加上疏忽大意，危险就来了。

大多数人只知道车开快了有危险，其实低速更容易制造危险。

比如没经验的新手，在小路上拐弯，角度打小了，车身就会蹭墙，就算拐过来了，前面有大石头或者锥桶隔离桩，招架不住就撞上了；

老司机也不行啊，车本身都有盲区，你像地库这种复杂的路况，你正好接电话走神了，刚拐过来弯，突然有个人在那，注意力不集中就撞上了。

好在，现在有新技术解决这个问题了，比亚迪推出的MEB。

去年推出的是AEB，比亚迪解决了130公里的速度，遇到紧急情况急速刹停的问题。

这次MEB，正好相反，是化解低速盲区危险的。

MEB的定义，是在2-12公里的速度下，不管你是刚要走也好，还是要停车也罢，直行、拐弯、往前走、往后倒都没关系，你看不到盲区也没关系，疏忽大意也没关系，只要有障碍物，人也好，锥桶隔离墩也罢，只要被MEB感应到了碰撞危险，不管你愿意不愿意，他会紧急刹停，帮你避免事故，给你兜底 ，MEB就这么厉害。

目前比亚迪在仰望U8上，率先使用了这项技术。U8上装3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、4颗环视摄像头、4个侧视摄像头、3个前后视摄像头、12个超声波雷达，一共30多个传感器，精准采集障碍物信息，然后感知互补，果断采取制动。

一切为用户考虑，一切以安全为主，比亚迪这些贴心的，智能化被动安全技术，我觉得比自动驾驶更实用。