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从外观来看这一代宝来的外观变化还是比较明显的,前中网格栅内部是黑色蜂窝状样式的中网,加上一条贯穿车标logo的镀铬饰条,视觉上拉宽了这台车的横向视觉,这一代宝来的整个前脸显得更加大气,而且这一代的宝来在外观上也比较符合国人的审美。车身侧面的线条非常流畅,车窗周边的镀铬饰条也比较精致,车轮毂使用的尺寸有两种,分别是16英寸,17寸和18英寸。尾部的设计比较简洁,两条尾灯的造型非常别致。
在内饰方面,新款宝来和老款宝来几乎一致,中控台采用了偏向驾驶座的设计,这也是宝来车厢内最有科技感的地方,全系标配中控触控液晶屏,支持carplay互联、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能。另外,全系标配电子手刹、自动驻车、胎压监测、发动启停以及上坡辅助等功能。
宝来的车长4672mm,车身宽度达到了1815mm,轴距2688mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝来的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。宝来300TSI 双离合尊行版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝来的后备箱容积排在5位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝来搭载了一台1.5发动机,最大输出功率118kW,最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在宝来上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S,在80万以上紧凑型车车型中排在7位。
宝来的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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