年亏百亿！恒大汽车停产

3月27日，恒大汽车对外发布2023年年报数据公告。公告显示，2023恒大汽车全年实现收入13.4亿元，毛亏0.51亿元。去年净亏损达119.95亿元，与2022年同期亏损276.64亿元相比，亏损降低了56.6%。销量方面，去年恒大汽车累计销量为1389辆。截止2023年底，恒大汽车现金及现金等价物为1.29亿元，与去年2.20亿元相比，减少了0.91亿元。

值得注意的是虽然从年报数据来看，去年恒大汽车的亏损规模有所减少，但这几年来恒大汽车持续累计的亏损也让其后续的道路走起来更加艰难。数据显示，去年恒大汽车资产总额为348.5亿元，负债总额为725.4亿元，处于资不抵债的状态。

此次，官方除了公布去年的年报数据，还在公告中透露近期由于资金原因，做了安排部分人员放假，天津工厂暂停生产的调整措施。后续将全力以赴引入战略投资者积极筹措资金以维持集团生存及未来的发展计划。同时官方还表示，面对巨额的负债及亏损压力，基于对现金流的预测，涵盖自2023年底不少于12个月的期间，公司将有足够的营运资金为其运营提供资金及应付自2023年12月31日起12个月内到期的财务责任。

对于未来是否能够继续持续经营，恒大汽车方面表示将取决于产生充足融资及营运现金流的能力，其中包括能否成功执行并完成业务和运营重组计划、能否成功执行并完成融资计划，以及能否成功产生经营现金流并获得额外的融资来源。倘若公司未能实现上述计划及措施，可能无法继续持续经营，而须作出调整，将资产的账面值减记至其可收回金额，为可能产生的任何额外负债拨备，并将非流动资产及非流动负债重新分类为流动资产及流动负债。

资料显示，恒大集团在2019年宣布进军新能源造车，早前通过收购瑞典电动汽车公司NEVS 51%股权，获得造车生产资质。2020年8月，恒大汽车亮相了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六款车型，车型覆盖A到D级车型，及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等领域，实现产品线全覆盖。2021年2月10日，恒大汽车又进一步发布恒驰7、恒驰8和恒驰9三款车型。2021年上海车展上恒大汽车首次对外亮相了9款新车，一度引起大量的关注。

不过，目前上市销量的只有恒驰5一款车型，新车定位紧凑型SUV，售价17.9万元。在预售时，恒大总裁刘永灼曾表示，“恒驰5的硬件规格很高，才卖17.9万，真的是很有竞争力，从目前来看恒驰大卖已成定局”。不过遗憾的是，恒驰5并没有成为爆款。数据显示，2023年恒驰5累计销量1389辆，月均销量不过两百辆。销量不好，亏损也在持续。2018年-2022年恒大汽车亏损分别为14.3亿元、44.3亿元、73.9亿元、563.4亿元、276.6亿元，加上2023年的亏损，6年的时间亏损破千万，累计亏损数额达1092.45亿元。

为了在激烈的市场中存活下来，恒大汽车也一直在找外部的资金流入。早在去年称与纽顿集团牵手合作，不过在今年1月双方的合作疑似告吹。

1月1日，恒大汽车发布公告，恒大汽车和纽顿集团之间的股份认购协议以及债转股认购协议，原定于2023年12月31日截止，现已失效。恒大汽车强调，尽管协议已经失效，但恒大汽车、纽顿集团以及其他相关方仍在就这些交易的关键条款进行磋商，显示双方仍可能达成新的协议或修改原有协议。尽管恒大汽车表示，双方仍可能达成新的协议或修改原有协议，但距离1月已过去了近3个月时间，该合作还是没有进一步的消息，或也意味着双方的合作存在很大的变数。

少了纽顿汽车的合作，恒大汽车的处境更是步步艰辛。再者，近来恒大汽车的高管也频繁的出问题。2023年9月28日，中国恒大发布公告称：公司执行董事及董事会主席许家印先生因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。1月恒大汽车执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，被依法刑事拘留。

当前，新能源汽车行业竞争极为激烈，许多跨国合资品牌都面临着淘汰的危险，更何况是负债累累的恒大汽车。在这些背景下，如果在今年，恒大汽车不能找到持续的外部资金，想要活下去还是非常的难。毕竟从产品的角度来看，恒驰5目前并不具有造血能力，资金危机依然是恒大汽车造车过程中需要面临的最大难题。