一台让你放下手机的车 LAFESTA 菲斯塔的选购指南

外观方面，菲斯塔纯电动版的整体风格和燃油版保持一致，只是针对部分细节进行了调整。其中前脸的造型设计，采用了封闭式的前格栅以及充电口，使其看起来更为科幻。同时，车头两侧的前大灯组采用了线性日行灯与集成式灯带的设计，搭配俯冲式的前发动机舱盖，使其看起来极具攻击性。

内饰方面，菲斯塔纯电动内饰整体布局和燃油版车型没有差别，只是换挡杆区域用按键换挡取代了燃油车型上的机械换挡杆，同时车内大部分区域采用皮质材料包裹，进一步提升了车内豪华氛围。新车配备的是三元锂电池，电芯能量密度为141.4wh/kg，综合工况下百公里耗电量为12.7kwh，续航里程为490km。菲斯塔纯电动将于7月上市。北京现代菲斯塔纯电动外观延续了燃油版车型的设计风格，仅是在细节方面进行了调整，比如取消了前雾灯装置，并在下方增加了导风口，搭载了刀锋式led日间行车灯。

LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在19位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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