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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款一汽-大众CC的溜背式。一汽-大众CC的扁平化的中网独特,并且搭配“大众”标识,让车辆的前脸的设计显得良好,两侧车灯造型颇为简洁,大灯点亮后显得很有精神气。侧面的轮廓上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上18寸的双色五幅轮毂,让其运动气息更加强烈了。新车尾部造型十分简洁灵动,有向后凸的趋势,十分俏皮,L型尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
一汽-大众CC的内饰的设计颇为简单,视觉效果简单又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人精致。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹,摸着手感年轻动感,8.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。
一汽-大众CC的车长4869mm,车身宽度达到了1870mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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