领克06 EM-P试驾报告！告诉你这款车到底值不值得买？

就目前的汽车市场情况而言，燃油车已经在走下坡路了，但对于纯电车，很多车主还是有着一定的疑虑。于是，插电混合动力车型反而成了大部分消费者的首选。其中，领克06 EM-P就是小型SUV中的佼佼者，那这款车到底值不值得买呢？看看我们的试驾报告再说！

首先，领克06 EM-P的外观造型其实与传统燃油车并没有太大的变化，前脸依旧保留了进气口的设计，用于发动机散热，不过是一个修长的设计样式，并与两侧大灯相连，形成贯穿式造型，看上去还是有着新能源汽车的风格存在，另外，细节处加入了不少熏黑装饰，让整车看起来更加动感。

侧面采用硬朗的线条线条贯穿车身，可以拉伸视觉长度，毕竟，该车的车身尺寸只有4350*1820*1625mm，轴距为2640mm。另外，还采用了悬浮车顶设计，加上五辐式轮毂造型，看上去也颇有动感。

尾部则采用了贯穿式尾灯设计，并延伸至车身两侧，而且内部加入了LOGO设计，整体视觉更加时尚、饱满。

单单外观而言，领克06 EM-P还是可圈可点的，不过萝卜青菜各有所爱，具体喜欢与否，要根据每个人审美标准来区分。

进入车内，领克06 EM-P的内饰设计是比较有层次感的，和大多数新能源那种简洁风不同。我最大的兴趣就在于空调出风口那个青色的装饰是什么材质，摸上去有点磨砂的感觉，而且侧面门板上也有，真的有种画龙点睛的效果。此外，还搭载了10.2英寸的液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控大屏，并且内置龍鷹一号车载智能芯片，支持手机APP远程控制、OTA更新、4G车联网以及语音识别控制等功能。

此外，我们试驾的车型为领克06 EM-P 2024款 EM-P 126长续航Halo（指导价15.68万），还搭载了L2级的智能辅助驾驶系统，在试驾途中，针对该功能也有测试，整体效果还是不错，比较智能化，也符合正常的驾驶逻辑。支持360°全景影像、上坡辅助(HAC)、全速自适应巡航等。不过，在试驾过程中，倒车影像的体验不是很好，感觉有一点点延迟！另外，就是不支持自动泊车功能，这是 我没想到的！

单就整体配置而言，其实也已经相当丰富了！
接下来，再谈谈领克06EM-P的驾驶性能。这款车采用的1.5升发动机+前置单电机的插混动力，匹配3挡DHT变速箱，最大功率可达220kW，峰值扭矩为578N·m，实际跑起来动力还是比较猛。此外，我们在试驾过程中，都是保持亏电状态由发动机介入的情况下测试的，也就是说，不充电，就用燃油，油耗大概在 6L的样子，还是比较省的。当然，该车也搭载了19.09kWh的电池组，CLTC纯电续航可达126km，针对纯电行驶里程，这个没有做测试，不能瞎说。但就以往的经验来说，市区跑100km应该没有问题。

在试驾过程中，我还特别留意了领克06 EM-P的操控性能。这款车采用了电子助力转向系统，转向轻盈，而且很精准，驾驶起来是比较轻松的。

总的来说，领克06 EM-P的整体表现还是比较不错的，但13.68万的起售价，虽然目前有一定的优惠，优惠后只需要12万多，但就目前的市场环境来说，如果只看数据的话，优势不是很明显，毕竟，10-15万级的车型，一抓一大把。但实际驾驶之后，你会发现，领克06 EM-P的整体质感还是比较讨喜的。而且后排空间也比较宽敞，虽然定位小型SUV，但大家可以看图，我坐下后，腿部空间还是较大，即便家用，也已经足够。