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从申报信息来看，新车的外观与海外版车型基本相同，主要是对前脸部分进行了一些调整。首先，新车的进气格栅换装了更大尺寸的进气格栅，并且格栅内部也采用了点阵式的中网，搭配上两侧的大灯组，让新车看起来更加的大气，更犀利。车身的线条设计也很犀利，尤其是它那个贯穿式的腰线，从车头延伸到车尾。
内饰方面，新车的整体设计同样没有变化，只是在内饰材质的选用上进行了升级。新车标配了分段式电动天窗，同时新增了胎压显示、远程启动功能。高配车型增加了真皮多功能方向盘、前排座椅加热/通风、方向盘加热、12喇叭扬声器、矩阵式LED大灯、大灯清洗、感应雨刷、抬头显示、车道偏离辅助、全景影像、全车座椅加热等。此外，新车部分车型则增加了感应尾门、前排座椅通风/按摩、抬头显示、mbux车载多媒体系统、柏林之声音响、抬头显示、车内空气负离子发生器。
奔驰E级的车长5092mm，车身宽度达到了1880mm，轴距3094mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在12位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
奔驰E级搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在12位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奔驰E级，那么我们根据历史上购买过奔驰E级的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奔驰E级最满意的是它的方向盘有质感，另外味道年轻、空间大也都是大家喜欢它的点。
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