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新款凯美瑞整体的外观风格变化还是比较明显的，新车提供了双外观选择，相比老款车型，新款凯美瑞的前脸设计明显更加激进，梯形的进气格栅更加的扁平，与两侧大灯相连的设计也拉宽了视觉效果。新车提供了两种不同风格的进气格栅供消费者选择，分别为豪华版车型和运动版车型上，豪华版车型的前格栅是横条的设计，而运动版车型的前格栅为点阵式。两侧的前大灯组也进行了全新的设计，造型犀利，内部采用了全led光源，同时引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，下方雾灯区域采用了横向的设计，周边线条勾勒一定的勾勒效果，银色下护板的装饰让该车看上去更加时尚、大气，整个前脸的设计还是非常大气的。
内饰方面，新车与现款车型基本一致，中控台以及车门板处采用大量软性材质包裹并配有缝线，质感较为突出，中控8.0寸液晶屏、液晶仪表的配备为车内带来了不少的科技感，此外，新车还将配备车道保持、碰撞报警等主动安全配置。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在19位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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