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这款揽胜行政版的外观造型是一大亮点,非常霸气!前脸采用了家族全新的设计语言,进气格珊的面积有所增加,两侧的大灯组也变得更加狭长,而且与格珊相连,让其整个车头看上去更加具有视觉冲击力。车身侧面的线条设计非常流畅,并且车身的长宽高达到了5200*2073*1868毫米,轴距更是达到了3122毫米。
内饰的设计,相比老款车型可以用脱胎换骨来形容,全新设计的内饰不论是豪华感,还是科技感,都有很大的提升。中央的多媒体显示屏也有所改款,尺寸从原先的10寸直接升级到了12.3寸,内置了incontrol智能驭领系统,可以在中控屏上的显示车辆的信息,包括导航、蓝牙以及电话等,这套系统可以让驾驶员完全不用扭头盯着屏幕,只需要通过触摸中控大屏就可以对系统进行操作。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
揽胜搭载了一台4.4发动机,最大输出功率452kW,最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在73位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜,那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的内饰真心好,另外方向盘也很到位、音响好也都是大家喜欢它的点。
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