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奔驰S级就是一辆流畅家用的豪华车,外观上奔驰S级的设计看起来还是很激进的。新车车头前脸配备中网设计,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为有档次,点阵式大灯点亮后显得很有精神气。侧面车身来看,新车采用了侧面造型的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用20直径车轮,有助于突出奔驰S级的造型。新车后尾部十分优雅,有向后凸的趋势,十分俏皮,贯穿式的尾灯也具有一定的高级感。
一进入车内,内饰做工非常精湛,用料也是十分的精湛。该车采用了比较运动的皮质包裹的方向盘,瞬间提升了整车的档次,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区域以上使用的都是塑料,皮质,木制,金属材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块12.3英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较出色,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对应有尽有,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为5320×1921×1503mm,轴距也达到了3216mm,在同级别的车型中,奔驰S级的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1921mm,反应到车内就是横向空间还不错。奔驰S级S 500 L 4MATIC 匠心高定版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奔驰S级的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
奔驰S级搭载3.0涡轮增压+电动增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在奔驰S级上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰S级的官方实测零百加速成绩为5.5S,在80万以上轿车车型中排在21位。
奔驰S级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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