牛的不是成功起飞，而是安全着陆，东风奕派eπ007复刻大片画面

嚯！东风这次又整狠活了！

大家空中飞车看过吧？那你有没有想过这种在好莱坞大片中出现的镜头会在现实中上演呢？3月14日πDAY，全系售价15.96万起的东风奕派eπ007于我的家乡山东青岛进行了“车圈首个飞跃海平面极限挑战”，该车不仅成功起飞，而且安全着落，甚至着陆之后还来了个漂移！

那么东风奕派eπ007这次飞跃海平面的实际情况究竟如何？支撑它完成这次挑战的底气与自信何在？话不多说，让我们进入正题。

成功起飞+安全着陆

根据官方的相关视频来看，东风奕派eπ007需从码头飞跃至25米之外的轮船甲板上，其起跳加速距离只有65m，飞坡台高度1.6m。经过一系列仿真验算，东风奕派eπ007需在3.9s之内，将速度提升至100km/h，才能在海平面上划过一个完美的抛物线后，精准落在轮船甲板上，并且还要完成刹停，控制车身不冲出轮船甲板。

而且东风奕派eπ007飞跃时的高度落差为2.19m，落地瞬间车身将承受52万牛冲击力（相当于两辆26吨重卡的重量冲击）。这无疑对东风奕派eπ007的性能表现、整车底盘及车身结构都提出了严峻考验，难度相当恐怖，真让人为它捏一把汗。

第一次挑战，东风奕派eπ007开启战斗模式后如离弦之箭一般飞射而出，然而海面横风骤起，车辆加速到一半时车手瞬间急刹，最终将车辆稳稳停在了飞坡台上。

第二次挑战一切进展顺利，得益于马赫E动力加持，东风奕派eπ007高达400kW的最大输出功率及640N·m的最大扭矩火力全开，帮助该车在3.9s完成了0~100km/h的加速，车辆按预期模拟的那样飞跃了海平面，飞行距离达到31.78m，随后稳稳落于甲板，并在有限的甲板空间上抑制住横摆，完成了漂移刹停。

挑战完成后，经过车身举升观察发现，东风奕派eπ007仅前保险杠受到了轻微擦碰，关键的底盘、电池包及车身结构依然完好。这让我们不由得惊叹东风奕派eπ007的硬核安全实力，而这也引发了我的好奇，该车是如何做到“毫发无伤”的？

安全，安全，还是安全！

常言道：没有金刚钻，别揽瓷器活。东风奕派eπ007之所以敢于在现实中复刻大片画面，自然是对于自己的安全品质有着十足的底气和信心。

得益于东风量子架构所带来的先天优势，东风奕派eπ007拥有了笼式超高强度结构车身。其中该车在关键的乘员区域加入了1500MPa超高强度钢板，整车超高强钢比例高达71.5%，热成型钢占比则为20.3%。

用料上的不计成本让东风奕派eπ007拥有了同级领先的坚固车身，除此之外，东风奕派eπ007配备了4个安全气囊及2个前后贯穿式头部气帘，且匹配前后排预紧限力式安全带、安全带未系提醒和乘员位置检测等功能，给予车内乘员更高级别的安全守护。正因如此，该车才能在之前成功荣获“2023中国十佳车身”认证。

其次，东风奕派eπ007还拥有行业领先的电池安全系统，其中在本次挑战中，“军车装甲级”电池防护结构也发挥了关键作用。搭载的马赫E电池通过了“陆、海、空”三栖测试，AK47的7.62mm口径子弹连续9次的射击，电池“不起火、不爆炸”；8米高空自由落体跌落，电池同样不发生热失控情况；1.5米海水浸泡24小时后依然能正常工作的电池。

特别要强调的是，东风奕派eπ007在电池包中加入了底部装甲、高强度铝合金框架和高强度内部支撑梁，具有抗挤压、抗震动等特点，其中抗挤压满足三倍国标要求，抗震动则满足两倍国标要求。对安全的层层加码，方才成就东风奕派eπ007不动如山的硬核表现。

总结

通过以上分析可以看出，东风奕派eπ007之所以能够“毫发无伤”地完成本次“车圈首个飞跃海平面极限挑战”，最为关键的是该车通过用料、结构和在电池安全方面领先的解决方案从而达到了超强的安全性能，并且在动力、操控甚至是配置上的“样样都好”为这次能够成功飞跃提供了条件，体现出了自身强悍的硬核实力，更体现出东风汽车55年造车历史的深厚积淀。相信在未来，东风奕派eπ007也能像它的名字一样，为广大用户带来无限可能的出行体验。​​​