智己汽车为何在资本圈火了？

谁曾想到，仍在市场竞争中默默努力的智己汽车，最近却在二级资本市场火了，原因居然是关于它固态电池量产应用的消息。

最近，有不少财经博主在各大平台上推荐“固态电池翻倍股”，起因是智己汽车将会在4月8日的技术大会上，宣布将业内首个量产超快充固态电池搭载在智己L6车型上，新车将于5月正式上市。届时，智己L6不仅能突破1000公里的续航里程，而且能实现“准900V”的超快补能，一举为用户消除里程焦虑、补能焦虑和电池安全顾虑。

而智己的这一动作之所以被资本市场关注，是因为它搭载的是上汽集团与清陶能源共同研发的第一代固态电池，这一技术的规模化应用，会让整个上下游产业链尤其是原材料生产商大大受益。谈到智己汽车将要搭载的固态电池，就不得不提到网上的一则趣事。

近日，智己汽车联席CEO刘涛与比亚迪旗下的腾势汽车总经理赵长江在网络上玩起了“隔空喊话”，起因竟是一块“固态电池”。

事情的经过是这样的：首先是智己汽车联席CEO刘涛宣布智己汽车将在近日推出的新车L6上量产应用超快充固态电池，结果，腾势汽车总经理赵长江随后便发布了条微博：“这个时候在宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏！”

明眼人都看得出来，赵长江这句话实际上就是接着刘涛的话说的。本来这事刘涛不再回应也就算了，关键就在于，在小米汽车加入“内卷”，车市竞争趋于白热化的当下，智己要想在混乱的舆论场中为自己赢得积极影响，似乎不得不正面回复。

于是刘涛便直接转发了赵长江的微博，并针锋相对地回应道：文字游戏不是我们擅长的，唯有技术创新迭代才能推动时代进步，智己就是要用实际行动来践行。刘涛还在微博里表示，如果有兴趣的朋友，可以第二天晚上来他直播间观看固态电池工厂的直播。

不得不说，在汽车市场竞争如此激烈的当下，刘涛的强硬回复的确是无可厚非的。毕竟在宣传几乎与产品本身同等重要的时代，舆论的走向对产品本身的形象及销量是至关重要的。前些日子，理想MEGA因外观问题所引发的负面舆论直接导致其在上市后遭大量退订，此事就是对舆论之重要性的最好证明。

此外，即将上市的智己L6要想在如此多的竞争对手里“杀”出重围，在技术上也的确需要一个过硬的“杀手锏”，而业内目前还没有的固态电池无疑就是智己L6最大的亮点之一。

即便后来的事实证明，将搭载在智己L6上的并非严格意义上的固态电池，而是半固态电池，但相比于目前业内常用的液态电池，半固态电池在续航里程、补能速度上也有着质的飞跃，单凭这一点，无疑也会大大增强智己L6在市场中的竞争力。

具体而言，即将搭载在L6身上的是一块拥有超130kWh、准900V超快充和超1000公里续航的（半）固态电池。该电池正极采用纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料，全新技术能大幅提升电池能量密度，赋予车辆超长的续航能力。

此外由于采用了自研的高离子电导率、耐高温固态电解质，以及行业首创的干法固态电解质层一体成型技术，该电池的电芯整体内阻大幅下降，能够实现短时间内快速补能。

除了大幅提升汽车的续航里程与补能速度外，智己L6搭载的（半）固态电池还能为用户提供更高的安全保障。这主要得益于其达到了远超国标的电池安全标准，实现了“整包无热蔓延不起火”，因而不会出现传统电池的电解液泄漏、燃烧爆炸等现象，具有超高的安全性。

受智己L6将搭载超快充（半）固态电池影响，固态电池板块自3月26日起出现大涨，板块内涨幅最高的鹏辉能源达14.51%，主营电池负极材料的翔丰华涨幅也高达14.28%。

据悉，智己品牌是2020年由上汽集团、张江高科、阿里巴巴共同创立的高端电动车品牌。目前智己品牌下有3款车型在售，分别为2022年4月和2023年2月发布的智己L7和智己LS7，售价均接近30万元起，主攻高端市场。另一款车为2023年10月上市的中大型纯电SUV智己LS6，上市指导价为22.99-29.19万元。

智己汽车2023年全年销量为3.83万辆，同比大幅增长665%。这其中尤其可圈可点是智己LS6，其销量不但在去年12月创历史新高，达近万辆，更是连续4个月在总销量中占比达90%以上，可谓智己品牌”实打实“的销量担当。

销量数据显示，智己LS6此前曾荣登“中大型纯电SUV月度销量冠军”的宝座，并在此后连续12周蝉联该细分市场销量冠军，而说到智己LS6的最明显优势，毫无疑问就是其智能化。

说到这里，就不得不提智己在智能化领域的最新进展。据智己官方消息，去年12月智己汽车已获得首批L3自动驾驶测试牌照，这意味着其可在指定区域开展L3级高快速路自动驾驶道路测试。

除了自动驾驶，智己汽车在技术上的最大亮点就属搭载在即将于4月8日亮相的L6上的超快充（半）固态电池了。实际上在电池方面，智己汽车有着长远的发展规划，目前至少已明确规划了三代固态电池产品。

业内人士认为，率先布局固态电池及相关产业链的厂商有望在当下“内卷”的市场中，极大地增强产品的竞争力。智己汽车在下月即将上市的L6上所搭载的行业首款超快充（半）固态电池，无疑会大大地提升智己L6在市场中的声誉及销量表现。

此外，与动辄资金紧张的造车新势力不同的是，智己汽车的融资能力颇为强大。2020年，智己汽车创始轮投资即达百亿；2022年，智己汽车完成首轮市场化融资，估值近300亿；2023年，智己汽车获得9大金融机构50亿元银团贷款签约。

而就在刚刚过去的今年3月，智己汽车再次成功获得超80亿元B轮股权融资，而此次的投资方大多为“国家队”和头部科技企业，投资方阵容可谓豪华。

有了充足资金与过硬技术加持的智己，能否在今年随后的时间里成为继小米汽车后最具话题的“黑马”，我们不妨静候4月8日智己L6的亮相发布会及其后续的销量来揭开真相。