车企24年销量目标第一季度完成率

尽管说第一季度有很多情况：1月的销量被去年借走了，2月是春节销量低谷，3月才开始进入状态。但越是退潮的时候，才越能看到谁在裸泳：

1.五菱算是稳扎稳打，70W的销量对它这个销量群体来说还是可以的；

2.问界可以说是“爆种”，仍然处在上升阶段，所以还算可以预期；

3.极氪和蔚来，今年的销量目标都不算很高，其中极氪除了极氪001、极氪X翻新以外，新车有卷王极氪007，和宝宝巴士进入战场，整体士气高昂；

至于蔚来，换电格局的铺开是宏观的，微观层面要看“乐道”能够带来多大帮助，不过总而言之，目前看这个“目标达成率”都是OK的---主要是它们的目标不算激进，只要第三季度莽一波其实足以完成；

4.零跑汽车的绝对值也不算高，所以比例大概维持在那个数量级，也还好；

5.理想和埃安，今年都是老大难。去年通过各种方式，把调子起得太高了，今年有点下不来台的样子，其实去年第三季度开始两家就有点你追我赶的意思----为的是那个虚无缥缈的新能源销量第三宝座。

埃安冲这个，是为了上市。理想冲这个，是为了“欲望”。两者态度截然不同，但实际上目标群体也截然不同：埃安打的是20W以内的市场，而理想打的是30W以上的豪华市场。

理想的利润更多，但今年MEGA开局不利，没有对下方产品形成引导，L系列也开始全面撤退，L7、L9面对问界M7、M9情况不够理想，而L6即将进入的战场，大概率当不了卷王。

但埃安在低一级别的市场里，销量相对会更好冲一些。

所以我的观点是，理想和埃安，今年的目标，都很难达成----理想应该收敛一些，守住自己的利润就行，至于埃安，一方面要考虑在神车AION Y，以及网约车之王AION S以外，继续推出一款有强竞争力的产品；另一方面，在昊铂的营销和宣传上，要多学学新势力---现如今，小米就是个现成的典范。