474
外观是我最满意的地方，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同档次车型，尾部似乎少了前脸那种奔放，但看上去更加整体。外观和宝马X3相比之下，存在差距，我比较喜欢保时捷卡宴的外观卡宴内饰表现中规中矩，新鲜感不足。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边的些许色彩点缀，看似展现设计师的用心，但与其整体风格并不搭配。个人感觉，与宝马X3的内饰还是存在较大差距。
这款全新的保时捷卡宴车型内饰的设计也是全部保留的原有的设计语言，在整个中控台的上方都是选用的大尺寸液晶屏设计，全部的设计都是选用的液晶屏设计，所以看起来整个中控台也是非常的有科技感。而这款车型内部所使用的材料也是比较高档的，在整个内部的细节上面的设计是非常的到位的，整个内部的设计也是非常的简洁大气。
长宽高分别为4932×1995×1648mm，轴距也达到了2895mm，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在74位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在77位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
保时捷Cayenne搭载4.0双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在45位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
