入门就146马力，配置实用

新车的外观相对于现款车型来说有着较高的调整，前脸部分使用了更加粗壮并且有条幅的格栅，进气格栅周围的镀铬饰条有了一定的调整，整体上还是十分的耐看，两边的LED大灯造型也是十分的饱满，内部采用了矩形灯珠，点亮后的辨识度还是十分高的。引擎盖上隆起的线条设计强调了不错的层次感以及立体感。

内饰方面，新车整体设计布局同样与现款保持一致。主要变化在于配置上的调整。其中，入门的锐·混动车型相比2.0l锐·舒享版便宜了近1.1万元；中配的尊享版则在两款领先版的基础上增加了17寸轮圈、智能钥匙、一键启动、智能钥匙、8.0寸彩色中控屏、智能钥匙、一整套主动安全系统，同时，2.0l锐·混动车型还搭载了负离子空气净化系统。

长宽高分别为4861×1820×1705mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在10位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

本田奥德赛搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万MPV车型中排在1位。

奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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