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在颜值即正义的时代,一款车型的流线型车身直接影响着消费者的选择。总体而言,新一代宝马X7的车头造型变得更加上档次,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,大灯灯组点亮后显得很有精神气。车尾的腰线来看,新车采用了车身侧面的腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,车轮设计看起来非常低调。车尾造型则是令人觉得既熟悉又饱满,新车的尾灯更加简洁。
车的内饰方面,新车采用宝马最新设计风格和布局,整体来看非常的奢华。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,同时带有换挡拨片,很实用。中控台采用塑料,皮质,木制,金属材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块12.3英寸触控屏,显示清晰且设计也比较加大,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为5170×2000×1835mm,轴距也达到了3105mm,在同级别的车型中,宝马X7的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马X7xDrive M60i的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X7的后备箱容积排在29位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马X7搭载了一台4.4发动机,最大输出功率390kW,最大扭矩750Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S,在80万以上SUV车型中排在74位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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