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首先从车型的外观来看，全新的揽胜运动版采用了全新的家族式设计语言，前脸看上去十分的霸气，采用了大尺寸的进气格栅设计，内部辅以波浪式的银色线条进行装饰，看上去极具质感，两侧的大灯造型也是十分的犀利，内部采用了倒t字形的日行灯设计，更加的精致，下方的进气口设计相对扁平，左右两侧的雾灯区域线条勾勒的相对凌厉，引擎盖上隆起的肌肉线条设计也是强调了极为不错的立体感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4879×2073×1803毫米，轴距达到了2923毫米。
全新揽胜运动版不仅在外观内饰等方面进行了升级，在驾驶方面也有了明显的提升。据悉全新揽胜运动版将搭载5.0升机械增压v8发动机，匹配的是来自采埃孚的8速自动变速箱。另外，新车在配置上也进行了升级：全系标配atpc全地形进程控制系统，该系统能够在1.2km/h的速度中完全关闭车身稳定系统，而这一系统也使得新车的驾驶起来更加的平顺。
揽胜运动版的车长4946mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2997mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜运动版3.0T 典范版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在34位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜运动版3.0T 典范版采用3.0发动机，最大马力400，峰值扭矩达到550，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为5.7S，在80万以上SUV车型中排在96位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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