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外观是我满意的地方，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，神采奕奕的尾部使得奥迪A8L富有精神感。外观和大众帕萨特相比之下，差距挺大，我更喜欢奥迪A8L的外观内饰方面，做工、细致度都足以撑得起富有层次感的中控面板，中央的大屏让整体内饰看上去格外醒目，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提升，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。对比起大众帕萨特的内饰，奥迪A8L的简约而不简单更吸引我，座椅设计人性化，客人身体被包裹起来，总体来说，还是奥迪A8L的内饰更符合我的标准一些。
内饰方面，新车与新款A8基本相同，三屏设计的全液晶仪表盘、多媒体显示屏以及中控屏，都使得车内科技感大幅提升。此外，新车还在座椅上增加了菱形缝线，提升车内豪华氛围。值得一提的是，此车的座椅头枕上还配有“r8”标识。
奥迪A8的车长5450mm，车身宽度达到了1945mm，轴距3258mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥迪A8的轴距排在5位。奥迪A8A8L Horch创始人版 60 TFSI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥迪A8的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奥迪A8搭载4.0双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奥迪A8的官方实测零百加速成绩为4.8S，在80万以上轿车车型中排在13位。
奥迪A8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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