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首先，我们先来看一看大众途昂的外观，大众途昂的车头采用了很多年轻元素，比如说它的前进气格栅，它采用了一个多边形的设计方案，并且它的进气格栅采用了镀铬的横条装饰，看上去非常的有质感，两侧的大灯采用了很凌厉的造型，并且它采用了LED灯源，照明方面也很不错，整体看上去非常的漂亮，很符合当下年轻人的审美。
内饰方面，整体设计风格比较稳重，采用了大面积的搪塑软性材质包裹，手感不错，配置方面，配备了多功能方向盘，并配备了9.2寸的中控屏幕，支持carplay和carlife手机互联、语音识别、在线音乐、手机互联、导航等功能，除了乞丐版，其余车型还配备了全景天窗、无钥匙进入/启动、led日间行车灯、自动启停等配置。
长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在14位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在38位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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