现代又火了，能压马路,能顾家

外观方面，新款车型采用了现代家族最新流体雕塑2.0的设计语言，相比现款车型更加时尚大气。前脸的六边形进气格栅更加立体，格栅内部采用蜂窝状设计，并与两侧的大灯组相贯通，一体化的设计拉伸了前脸的视觉宽度。两侧雾灯区域采用了竖向的LED灯带进行装饰。车身侧面，车身的线条非常流畅，搭配全新样式的大尺寸多辐式轮毂，增添了运动气息。车尾部分，尾灯组采用了最新的设计理念，点亮之后的辨识度非常高，底部的银色下护板与双边共两出的排气布局，营造出了更强的运动感和辨识度。

内饰：内饰方面，北京现代全新途胜采用的是t型对称设计，看上去十分时尚，中控台上搭载一款大尺寸悬浮显示屏，内置百度智能网联系统，并且还搭配了三幅式多功能方向盘。此外该车还搭配了一键启动、电子手刹、多种驾驶模式。

途胜的车长4680mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在116位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在137位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在8位。

途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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