630
全新国产宝马3系标轴(长轴版)的外观上基本上延续了海外标轴版车型的样式,新车的进气格栅较为修长,整个进气格栅相当的精致,双肾的进气格栅还装饰了亮银色的饰条,新车的前大灯组较为精致,并且还配备了l型的led日间行车灯,引擎盖上隆起的直线相当的突出,呈现出一定的力量感,新车的两侧进气口还装饰了切割样式的线条来强调立体感,梯形的进气口较为修长,而且还配备了黑色的中网,新车的前保险杠比较扎实,整车的前脸还是很大方的。
宝马3系的内饰,整体来说设计的非常的简约,用的是皮质的材料,摸上去的质感还是很不错的,内嵌式的中控屏和液晶仪表盘设计的很不错,看起来科技感十足,平底式的方向盘也是宝马的一大特色,真皮包裹的座椅乘坐的舒适感很不错。
宝马3系的车长4838mm,车身宽度达到了1827mm,轴距2961mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马3系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马3系的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马3系330Li M运动曜夜套装采用2.0发动机,最大马力245,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S,在25-40万中型车车型中排在7位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解宝马3系,您可以去易车宝马3系论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场